Alonso lucirá el número con el que ganó su primer Mundial

30 de noviembre de 2010

Fernando Alonso, subcampeón del mundo de Fórmula 1, lucirá el número 5 en la próxima temporada del Campeonato del Mundo, su segunda como piloto de la escudería Ferrari, mientras que su compañero, el brasileño Felipe Massa, portará el 6.
El alemán Sebastian Vettel, campeón mundial, llevará el número 1, y su compañero, el australiano Mark Webber, el 2. Los números 3 y 4 están reservados a los dos pilotos del equipo McLaren-Mercedes, los británicos Jenson Button y Lewis Hamilton. campeones en 2009 y 2008, respectivamente.
La FIA anunció la lista de inscritos para el Mundial 2011 y en ella aparece como único nombre nuevo el del mexicano Sergio Pérez, que debutará con el equipo Sauber, y falta por conocerse el nombre de los compañeros del polaco Robert Kubica (Renault) y el brasileño Rubens Barrichello (Williams).
No aparece nombre alguno de piloto en los equipos Force India, Hispania, Virgin y Toro Rosso, aunque este último confirmó recientemente la continuidad del español Jaime Alguersuari y el suizo Sebastien Buemi. EFE.
Leer completo...

Fin de semana intenso para Escudería Sur en Jerez

La colaboración en un Slalom y el cronometraje del Rallyesprint centrarán todo el trabajo de la entidad gaditana a lo largo del próximo fin de semana. 
La Escudería Sur ha cerrado su temporada con la Organización de la Subida a Castellar hace escasamente 15 días, pero como colaborador, tendrá una importante presencia en dos competiciones que estarán ubicadas en diferentes zonas del Circuito de Jerez.
El Campeonato OPEN Provincia de Cádiz de automovilismo que Escudería Sur organiza junto a la Diputación Provincial con la disputa de un slalom en la mañana del sábado 4 y la presencia de numerosos Oficiales de la entidad gaditana en el Rallyesprint que se llevará a cabo el Lunes 6, forman parte del fin de fiesta automovilístico que los aficionados podrán disfrutar el próximo fin de semana.
El presidente de Escudería Sur nos adelantaba: “Nuestra entidad está plenamente integrada en las competiciones del fin de semana. Así en la mañana del sábado a partir de las 12 dará comienzo el slalom en un trazado diseñado sobre una explanada de asfalto y en el que Escudería Sur contará con todos sus efectivos para garantizar el éxito de la prueba que durará hasta las 3 de la tarde que tendrá lugar la entrega de premios.”
 Puntuable para el OPEN Provincia de Cádiz, el slalom será decisivo ya que nada menos que cuatro pilotos se juegan el ser campeón provincial de este certamen que patrocina la Diputación de Cádiz. Se trata de Ángel Rondán ( Arcos ) y su Peugeot 206, Jaime de la Calle ( Honda Civic de Algar), Francisco Altamirano ( Opel Kadett de Vejer ) y J. Manuel Tréllez ( Clio Williams – San Fernando) los participantes que optan al podium absoluto.
El Slalom del Circuito que se celebrará en uno de los grandes aparcamientos del trazado será la única prueba de asfalto puro que se disputará en toda la temporada ya que la mayoría de ellos se han disputado en terrenos más deslizantes como la tierra ó la grava.
A diferencia del pasado año, en el que el slalom tuvo lugar al pie de la torre Tío Pepe, en esta ocasión una gran explanada con desnivel será el escenario que ha previsto el Circuito para que concluya el OPEN Provincial.
El propio Gª Galera explicaba las dificultades del trazado de esta edición: “ Será más difícil de diseñar ya que al no tener referencias resulta muy complicado colocar los conos a la distancia exacta para que no quede ni lento ni excesivamente rápido y que todos los participantes tengan las mismas opciones. En el asfalto,
los coches con más potencia suelen tener ventaja y eso es lo que debemos evitar para que sean las manos de los pilotos las que marquen las diferencias en el cronómetro”.
Además del Slalom que se llevará a cabo en la mañana del sábado, aprovechando los caminos de servicio del Circuito, la Federación Andaluza y el C.M. Circuito de Jerez pondrán en marcha el Lunes 6 por la mañana la última prueba del Campeonato de Andalucía de Rallyes. Así en el II Rallyesprint de Jerez, la Escudería Sur también se presenta como un gran colaborador ya que todo el cronometraje correrá a cargo de la
entidad gaditana aportando no sólo el material específico ( relojes, células, pancartas, etc) sino todos los cronometradores.
Leer completo...

Mitsubishi conquista Madrid

29 de noviembre de 2010

En la última prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes y la Evo Cup, los Lancer Evo X consiguen la victoria absoluta, el título de Grupo N y el de Marcas

Los Mitsubishi cerraron la temporada 2010 en el Campeonato de España de Rallyes de forma brillante; en la décima y última prueba puntuable para el certamen nacional y la Evo Cup, el Rallye Comunidad de Madrid RACE, los Lancer Evo X se llevaron el triunfo absoluto en la carrera de la capital española, el Grupo N el cual Francisco Cima y su Evo X suman al que ya sentenciaron en Córdoba de la Mitsubishi Evo Cup, y por cuarto año, segundo consecutivo, Mitsubishi se alza con el título reservado a las marcas.
Que mejor manera de finalizar la temporada que consiguiendo la victoria en una de las pruebas más mediáticas del calendario nacional, el Rallye Comunidad de Madrid RACE. Pues de esta manera ha cerrado el año 2010 Mitsubishi, al conseguir el piloto gallego Pedro Burgo y su Mitsubishi Lancer Evo X el triunfo final en la cita madrileña. Burgo no lo tuvo nada fácil, enfrentándose a los potentes vehículos Súper 2000; el Ford Campeón del Mundo S2000 de Xevi Pons, al Skoda del actual Campeón de España Alberto Hevia, y al Subaru Impreza del piloto local Alberto Monarri. Finalmente se llevó una clara victoria que le permitió subirse junto a su Mitsubishi Lancer Evo X a lo más alto del podio del Estadio Santiago Bernabéu.
Tercero en el podio madrileño fue el Mitsubishi Lancer Evo X de Víctor M. Senra que fue el vencedor en la Evo Cup, el piloto finaliza en el tercer puesto final de la monomarca de los tres diamantes. Tras una remontada que le llevó a ser el más rápido en el último tramo situado en el Circuito del Jarama, Francisco Cima, actual campeón de la monomarca, se clasificó cuarto y gracias a este resultado también consigue el título en la Copa de España de Grupo N. El excelente resultado de los Lancer Evo en el Rallye de Madrid permitió que seis vehículos de la marca se clasificaran en los diez primeros puestos, con Xavier Lujúa (Mitsubishi Evo Cup) quinto scratch y tercero en la monomarca, Alberto Meira (Mitsubishi Lancer Evo X) sexto y Rubén Gracia (Mitsubishi Lancer Evo X) séptimo.
El buen resultado en el Campeonato de España de Rallyes de los pilotos de la Mitsubishi Evo Cup a lo largo de toda la temporada 2010, ha permitido un año más que la marca consiga sumar dos títulos, el Grupo N y el Campeonato de España de Marcas, el de vehículos de serie, que lo consigue un Mitsubishi por novena vez, y por cuarto año, segundo consecutivo, el de Marcas.
Leer completo...

El Karting, no andaluz

De todos es sabido que el Karting en Andalucía ha sufrido un descenso en su seguimiento en estas ultimas citas, bien por "los efectos de la crisis" o bien por decisiones que a los propios participantes no agradaban y hacían que ese desinterés fuera palpable.
Alguna causa tendría que haber para que uno de los campeonatos mas relevantes de España y con mayor tasa de participación tuviera unas cifras preocupantes. Causas que sería analizables más adelante cuando la temporada en todos los aspectos llegue a su fin y sea analizable desde tu web.
Lo que nos ocupa en estos momentos, es una decisión que ha tenido la Federación andaluza en lo que a gestión se refiere. Desde hace varias temporadas ha habido voces autorizadas que aconsejaban una desvinculación en la organización del certamen por parte de la Faa. Esto repercutiría en un abaratamiento de costes por un lado y en el que una federacíón no está para organizar, sino para velar por unos intereses deportivos y para gestionar un calendario y sus reglamentos. 
Si de algo puede presumir esta comunidad, es de un elenco de escuderías organizadoras capaces de asumir cualquier riesgo, sea del calibre que sea. 
Pues bien, la federación andaluza, unilateralmente, cede la organización de un campeonato regional a una entidad privada, sin consulta previa a su comunidad. Posiblemente, podría haber algún club, escudería o entidad interesada en hacerse con mencionado campeonato y no que se han enterado de tal decisión en una nota publicada en la web federativa y no mandada a los medios. Posiblemente, alguna entidad andaluza podría gestionar el certamen 2011 de Karting,  pero el destino ha querido que el certamen andaluz se gestione desde la Comunidad Valenciana,. ¿La asamblea está al corriente de esta decisión?, No, pero por lo que se ve no es necesario/a.
Leer completo...

El Sierra Morena 2011 de nuevo en Noviembre

28 de noviembre de 2010

Tras barajarse diversas fechas para la realización de la prueba cordobesa, la junta directiva de la Escudería Rall Racing se reunía para tratar este asunto. 
Tres eran las opciones que tenía sobre la mesa la organización del Rallye andaluz, antes de que el próximo día 30 se cierre el plazo en el que la federación española admite pruebas en su calendario. De las posibles, la que reune más garantías de una perfecta organización es la de mantenerlo en la fecha actual, Noviembre.
La primera fecha sería iniciar el Campeonato Nacional de 2011 siendo la cita inaugural, descartada esta ante la premura de tiempo, apenas tres meses y la necesidad de llegar a acuerdos de patrocinio en tiempo record.
La segunda fecha, el último fin de semana de Abril.
Fecha descartada ya que es un fin de semana festivo en la ciudad de Córdoba, en el que coincidirán el puente de Primero de Mayo, la Batalla de las Flores, Las Cruces de Mayo y el propio Rallye. No sólo las plazas hoteleras asegurarían el hospedaje, sino que el mismo día en el que se inicia la prueba coincide con una operación salida catalogada por la Dirección General de Tráfico.
Por estos motivos, Rall Racing volverá a celebrar la 29 edición del Sierra Morena en el mes de Noviembre de 2011.  
Leer completo...

La Faa cede la gestión del karting andaluz a una empresa privada

La Federación Andaluza de Automovilismo y la empresa promotora Doblepista han alcanzado un Acuerdo para que ésta última sea la encargada de gestionar los Campeonatos de Andalucía de Karting. Dicho Acuerdo ha sido suscrito por D. Juan B. Salom Llobell como representante de Doblepista y por D. Francisco Melero Reinado, Presidente de la FAA. 
Leer completo...

Pedro Burgo consigue la victoria en el Rallye Race-Comunidad de Madrid

27 de noviembre de 2010

Pedro Burgo (Mitsubishi) se hizo con el triunfo en el última cita del Nacional de rallys, el RACE-Comunidad de Madrid, una carrera que prometía mucho ante el duelo entre Xevi Pons (Ford), campeón del título SWRC y Berti Hevia (Skoda), campeón de España de la especialidad.

Mucho se esperaba de esta carrera, puesto que las bajas en la inscripción habían dejado la prueba en un mano a mano entre ambos.
Finalmente Hevia consiguió subir a la segunda plaza, aunque poco duelo hubo, mientras que tercero fue Víctor Senra (Mitsubishi).
Pronto se vio que Hevia no iba a arriesgar más de lo necesario y que Pons no estaban rindiendo al máximo, en ambos casos porque los vehículos que utilizaban no fueron los habituales de la temporada.
Hevia porque estrelló su coche en el Sierra Morena, y Pons porque la unidad del Fiesta S2000 que utilizó no era la misma que con la que compitió en el mundial.
Así, llegaron los invitados inesperados a la lucha por el triunfo, aunque Pons sí se acostó líder tras la disputa de los dos tramos de anoche, el tercero tuvo que ser suspendido.
Pedro Burgo pronto dio muestras de que sí iba al límite para conseguir el triunfo, mientras que Alberto Monarri (Subaru) iba a demostrar su buen conocimiento de la sierra madrileña, la cual hoy deparó temperaturas que rondaron los cero grados con mucha nieve en las cunetas, que no en el asfalto gracias a la sal esparcida.
Monarri se colocó líder tras el segundo tramo de hoy aunque sufrió una salida en una zona muy rápida de la penúltima especial, lo que le costó la victoria.
Por entonces se estaba jugando el triunfo con Burgo. Apenas unos segundos les separaban a ambos, por lo que debía continuar al límite hasta el final, y lo terminó pagando. Consiguió llegar al final del tramo pero ya de nada le valdría.
Y la pugna entre los campeones se dirimió de forma desigual: Pons abandonó antes del tercer tramo, por problemas de la transmisión, mientras que Hevia consiguió el segundo puesto después de haber estado toda la jornada entre el tercero y el quinto. La velocidad de su Skoda S2000 le ayudó en las pasadas al circuito del Jarama.
Clasificación final rally RACE-Comunidad de Madrid
1. Pedro Burgo (Mitsubishi) 1h 12:32.2
2. Alberto Hevia (Skoda) a 41.4
3. Víctor Senra (Mitsubishi) a 1:00.5
4. Fran Cima (Mitsubishi) a 1:22.5
5. Xavier Lujua (Mitsubishi) a 1:23.2

EFE
Leer completo...

"Madrid será un calentamiento de cara a 2011"

Hevia, campeón de España, reta desde hoy a Pons, que el próximo año vuelve al Nacional.

¿Con qué coche corre tras su accidente de Córdoba?
Usaremos un Skoda alquilado, el mismo que utilizó Miguel Fuster en el Príncipe de Asturias. El accidente fue culpa nuestra, ya que no anotamos bien en los reconocimientos un bache que había en la carretera por culpa de una raíz, y chocamos en una curva de cuarta velocidad. Por suerte, el coche tenía menos daños de lo que parecía, y ahora aprovecharemos para transformarlo a Evo II cara al año próximo.

¿Cómo afronta la cita madrileña?
Va a ser un buen calentamiento para la próxima temporada, en la que parece que tendremos como rival a Pons y el Ford. Pero no voy a arriesgar más de la cuenta, que no quiero chocar otra vez. Aunque el año pasado no apreté porque estuve probando neumáticos, es un rally con agarre y ancho, y creo que le irá mejor al Fiesta, que es más ancho. Ya echaremos carreras el año próximo con el Evo II, que es mucho más competitivo.

Y ya que es un calentamiento, ¿cómo ve la próxima temporada?
Nosotros seguiremos con Skoda, pero me preocupa la diferencia que hay entre nuestros coches y los GT. Es una aberración que tengan doscientos caballos más que nosotros y, además, de los diez rallys siete les favorecen. Sordo probó el coche de Vallejo y dijo que en asfalto bueno es incluso más competitivo que un world rally car. Normal, ¡si tienen más de quinientos caballos! Si corren Fuster o Vallejo, será muy difícil ganarles. En su momento estuvo bien admitirlos, pero ahora deberían limitarlos para no perjudicar a las marcas que están volviendo al campeonato.

Pipo López, as.com
Leer completo...

Suspendida La Baja Comarca de La Janda

25 de noviembre de 2010

Según un comunicado emitido por el principal organizador del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno, la octava prueba puntuable para el nacional de la especialidad y la Mitsubishi Evo Cup, La Baja Comarca de La Janda, se ha suspendido.
El comunicado oficial es el siguiente:

"Las intensas lluvias caídas en los últimos días en la zona han dejado el terreno por donde había de disputarse esta carrera prácticamente impracticable, lo que aconseja la suspensión de la prueba. En este sentido se atienden además los criterios medioambientales de la Junta de Andalucía".

Leer completo...

Madrid pondrá el broche de oro a la Mitsubishi Evo Cup 2010

24 de noviembre de 2010

El Rallye Comunidad de Madrid RACE que se disputará este fin de semana será la décima y última prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes y la Mitsubishi Evo Cup, la capital española podrá el punto y final a una temporada en la que la Evo Cup ha vuelto a ser protagonista en el certamen, diez pilotos inscritos en la monomarca tomaran la salida el viernes en el Estadio Santiago Bernabéu.
Con el título de la Mitsubishi Evo Cup ya decidido a favor del joven piloto asturiano Francisco Cima y su Mitsubishi Lancer Evo X, el Grupo N centrará la principal pelea de los Lancer Evo por los tramos míticos de la sierra madrileña. Un Mitsubishi será el campeón del certamen que agrupa a los vehículos de serie, con tres únicos aspirantes: Francisco Cima, Rubén Gracia y Pedro Burgo, todos con Mitsubishi Lancer Evo X. Nadie más puede llevarse un campeonato donde un Xevi Pons con un Lancer Evo X es el actual campeón, y que la marca de los tres diamantes ha ganado ya en ocho ocasiones.
El líder provisional en esta categoría, Cima, es quien mejor lo tiene, si bien tendrá que descontar un resultado. Rubén Gracia es segundo y Burgo, tercero, no tendrá que descontar su peor resultado. El título de marcas también será para Mitsubishi que ya es virtual campeona antes de la prueba madrileña.
La Mitsubishi Evo Cup, ya decidida en las tres primeras posiciones: Francisco Cima, Rubén Gracia y Víctor Manuel Senra, contará con el aliciente de ver quién será el último vencedor del año y más en un rallye importante como el Comunidad de Madrid RACE.
La lista de inscritos de la Mitsubishi Evo Cup para esta prueba la conforman: Francisco Cima-Pablo González (Mitsubishi Lancer Evo X); Rubén Gracia-Diego Sanjuán (Mitsubishi Lancer Evo X); Daniel Marbán-Víctor Ferrero (Mitsubishi Lancer Evo X); Víctor Manuel Senra-David Vazquez (Mitsubishi Lancer Evo X); Javier Lujúa-José Jacinto Burgos (Mitsubishi Lancer Evo X); Antonio Juan de la Reina-Francisco Miguel Colchón (Mitsubishi Lancer Evo X); Angel Doménech-Ramón López (Mitsubishi Lancer Evo X); José Luis Peláez-Vanessa Valle (Mitsubishi Lancer Evo IX); Alberto San Segundo-Eva Navas (Mitsubishi Lancer Evo IX); Fernando Navarrete-Álvaro Cristobal (Mitsubishi Lancer Evo X).
El Rallye de Madrid se disputará el viernes y sábado, en la primera jornada se correrá por la tarde noche con tres tramos nocturnos, mientras que el sábado la prueba constará de siete tramos más. La base de la prueba se instalará en el Circuito del Jarama, donde se disputará un tramo a repetir en tres ocasiones. La salida del viernes se realizará en el Estadio Santiago Bernabéu donde se ubicará también el podio final el sábado por la tarde.
Leer completo...

El Tece 4X4 - Jaen, en el DAKAR 2011

23 de noviembre de 2010

EN LAS ULTIMAS HORAS SE HA CERRADO EL ACUERDO CON EL EPSILON- TEAM PARA PARTICIPAR  EN LA EDICION DEL DAKAR 2011 , JUNTO A DAVID OLIVERAS. 

Los hermanos Jesus y Daniel Camara, cerraban su participacion en el proximo Dakar 2011, que repite escenario y recorrido entre Chile y Argentina, con mas dureza si cabe que pondra a prueba de nuevo a los participantes que estaran presentes en la prueba.
David Oliveras  vuelve a contar con los especialistas de Jaen  , como integrantes del Epsilon Team , que tendran a su " Jefe " como compañero  que repite participacion junto con los hermanos Camara , que tan buenos resultados obtuvieron en la pasada edicion.
 Despues del gran trabajo realizado por Jesus y Daniel Camara estaban " euforicos y tremendamente felices ", por la llamada de David Oliveras , contando con ellos de nuevo , para este nuevo Dakar 2011.  
" Estamos encantados y agradecidos con el Epsilon Team , por contar con nosotros y por supuesto a David Oliveras con el tuvimos la oportunidad de disfrutar y sufrir en el anterior Dakar. "Fue una experiencia inigualable la vivida junto a este gran  profesional que esperamos se repita , sin olvidar la ambicion por el resultado final que todos perseguimos ".
 Palabras de Jesus y Daniel Camara , despues de recibir la GRAN noticia de su participacion en la prueba en la proxima edicion. Este fin de semana estaran presentes en la ultima prueba del campeonato de España a celebrar en la Janda ( Cadiz ) , donde disfrutaran del momento, saboreando las mieles de la prueba Dakariana que tendra su escenario las " terribles y duras etapas Chileno - Argentinas.
 Los navegantes Jiennenses, preparan a contrarreloj , la documentacion necesaria para su participacion en el Dakar 2011 y tener todo a punto para la organizacion , trabajo y apoyo que el Epsilon - Tean de David Oliveras obtendra de estos " Magos de Jaen ".
Felicidad y una enorme responsabilidad que afrontan " los nuestros " y la tension que se repetira de los integrantes del Tece 4x4 , que se quedan en casa en cada edicion "donde mis hermanos participan" . Nos queda la calma / tensa de saber que estan en buenas manos y que el Epsilon- Tean , David Oliveras y toda la aficion , juntos con los muchos amigos que nos quedamos en Jaen, disfrutando de esta nueva edicion del Dakar 2011 " .
 Palabras estas de Carmen Camara , responsable de logistica  del TECE 4X4 y hermana de Jesus y Daniel, que vive con intensidad el nuevo reto y que es la portavoz de esta familia que respira y vive la competicion de un modo exclusivo y particular.
La aventura comienza de nuevo. EL DAKAR 2011 ES EL NUEVO RETO Y JAEN LO VIVIRA A TRAVES DE LOS HERMANOS CAMARA. SUERTE A TODOS.
Leer completo...

Red Bull X1 Prototype: del videojuego a la realidad

22 de noviembre de 2010

 Cuando hablamos de coches y videojuegos, es imposible no pensar en la saga Gran Turismo. Desde que se presentara la primera entrega en 1997, sus gráficos y el realismo de su conducción nos ha dejado siempre impresionados. Cada nueva entrega no hacía más que mejorar la anterior, y el Gran Turismo 5, que después de infinidad de retrasos podría estar listo para estas Navidades, ha llevado este concepto de “realismo” a un nuevo nivel. La última entrega ha redefinido la línea que separa realidad de ficción, hasta el punto de que un coche diseñado exclusivamente para el juego, finalmente ha dado el salto de la pantalla a la mundo real.
 Hablo del Red Bull X1 Prototype, un ejercicio tecnológico que Adrian Newey y la gente de Red Bull ha llevado a cabo para crear el Formula 1 ideal, partiendo de la premisa de que no había ni límites ni reglamentaciones por cumplir. Hasta hace unos días, tan sólo se trataba de un proyecto virtual, esos que tanto gustan a los ingenieros, un que pasaría si. Gracias a unas fotografías publicadas en la revista Evo Magazine, ahora hemos podido saber que el coche existe, y que se ha fabricado en las instalaciones que la escudería británica tiene en Milton Keynes.
 Desgraciadamente, este X1 Prototype tan sólo se trata de una maqueta a escala real realizada por Red Bull para la presentación del videojuego que tendrá lugar en Madrid en unas semanas - una ciudad, por cierto, que en esta nueva entrega contará con circuito propio. Así pues, el sueño de ver rodar este coche en un circuito real seguirá siendo eso, un sueño. Y es que, admitámoslo, fabricar un coche así no tiene ni sentido ni razón de ser. Eso por no comentar el hecho de que con una capacidad de generar hasta 8,25 Gs de fuerza lateral, sería inconducible incluso para el más preparado piloto de Formula 1.
 A pesar de que las primeras informaciones apuntaban a que el Red Bull X1 Prototype equipaba un motor con turbina de gas, en realidad de trata de un 3.0 V6 bi-turbo derivado del motor de Formula 1 - virtualmente hablando, claro. La potencia de 1.483 caballos, no obstante, permanece inalterada. Esto le permitiría, virtualmente hablando, acelerar de 0 a 100 km/h en 1,4 segundos, 2,8 para llegar a 193 km/h, y 6,1 para alcanzar los 320, lo que es virtualmente increíble.
 No obstante, no es la primera vez que un coche da el salto de la pantalla a la realidad. También diseñado en exclusiva para el videojuego Gran Turismo 5, el Citroën GTbyCitroën fue presentado en el Salón de París de 2008 como un concept car totalmente funcional, hasta el punto de hablarse incluso de una posible producción limitada. Unos rumores que al final quedaron en eso, rumorología popular de la buena. Más Fotos.
Leer completo...

Dios los cria y las carreras los junta.

21 de noviembre de 2010

 No coment
Leer completo...

Jonathan Pérez y Enrique Velasco- Campeones de Asturias

Victoria de Jonathan Pérez y Enrique Velasco en el último tramo del Rallye Montaña Central, que les proclama matemáticamente Campeones de Asturias de Rallyes 2010.
El Rallye Montaña Central, penúltima prueba del certamen asturiano se disputó bajo condiciones de mucha lluvia, y con tramos que evidentemente patinaban mucho.
Jonathan y Enrique disputaban la carrera con un ojo puesto en el Campeonato de Asturias, valiéndoles cualquier puesto del pódium final para adjudicarse por segunda vez el titulo asturiano.
Comenzaba el rallye con las pasadas a los tramos de Alfilorios y El Cordal, donde Jonathan marcaba el segundo mejor tiempos de la scratch en ambos. A continuación, en la segunda pasada al tramo de Alfilorios, primer scratch aupándose al primer puesto de la clasificación general. Pero en el siguiente, El Cordal, Jesús Fdez. "Tano" le arrebataba la primera posición en la clasificación general. Jonathan comentaba que "los tramos de la mañana estabán muy complicados, patinaba muchísimo".
Durante la tarde se disputaban los tramos de Espinos y Morcín a doble pasada. En el primero, Jonathan marcaba el segundo tiempo, alejandose de la primera posición de la clasificación general, comandada por Tano con más de 16 segundos de ventaja. La primera pasada al tramo de Morcín se suspendía por la colocación de la gente, por lo que la victoria en el rallyes estaba difícil, al tener que recuperar la desventaja en solo dos tramos.
La remontada
Sin embargo, Jonathan y Enrique deciden arriesgar un poco y en la segunda pasada a Espinos marcan el scratch con 12 segundos de ventaja a Tano. "Decidimos tirar hasta ver a donde llegábamos recortando tiempo".
Para el último tramo, Morcín, la diferencia tan sólo era de 4'3 segundos, y nuevamente Jonathan marcaba el mejor tiempo, está vez con 7'7 segundos de ventaja, lo que le aupaba a la primera posición del rallye.
Esto no sólo significó la victoria en el rallye, si no que ya matemáticamente obtenían por segundo año consecutivo el título de Campeones de Asturias de Rallyes.
Jonathan Pérez explicaba al final de la prueba que "ha sido un rallye muy difícil, pero tanto el coche como el equipo han funcionado a la perfección".
Leer completo...

Volante Racc - Victoria de Rondán – Arrebola en Mijas

En la prueba más corta de todo el Campeonato de Andalucía de Rallyes, Ángel Rondan y Miguel Arrebola con su Peugeot 206 XS resultaron vencedores absolutos del Volante RACC de Andalucía en la competición malagueña.
La penúltima cita del Andaluz de Rallyes y del Volante RACC de Andalucía tenía como sede la bonita población de Mijas y el recorrido previsto era un corto tramo de apenas 3 kilómetros que se disputaba en cinco ocasiones, dos bajando y tres subiendo. La proximidad a la Costa del Sol siempre apetecible para los pilotos andaluces y el ansia de disputar ya las pocas pruebas que quedan de este año, animaban a nada menos que nueve equipos del Volante RACC a formar parte de la lista de inscritos de un total de 55 equipos que se daban cita en la Plaza Virgen de la Peña de Mijas.
La primera pasada se disputaba antes de las 9 de la mañana y la baja temperatura del asfalto hacía cometer errores a numerosos equipos en forma de trompos y de alguna salida de carretera. Así el joven cordobés Germán Leal (Peugeot 206) marcaba un increíble 5º scratch absoluto con 4” por delante de Rondán que se despistaba mucho en el accidente de un vehículo participante y 7” de ventaja sobre el Saxo de Ángel Toro.
La segunda pasada en sentido descendente se neutralizaba, por lo que los equipos se dirigían a la Asistencia larga de media mañana.
A las 11.30 h se daba la salida al 3º tramo que era el primero en sentido ascendente. Rondán se ponía las pilas marcando el mejor tiempo, pero Germán Leal conseguía mantenerse primero por tan sólo 2 décimas de diferencia, intercalándose entre ambos el granadino David Martín y su Fiat Punto. En este tramo se retiraba Marco A. Arce por avería mecánica en su Citroën Saxo Grupo N. En el cuarto tramo, Rondán se ponía ya en cabeza de la Copa de Promoción al parar el cronómetro dos segundos antes que el piloto cordobés. Tras el paso de ambos equipos se volvía a neutralizar el tramo de nuevo por el aceite derramado por un participante en la última curva del trazado.
Con todo por decidir, a las 2 de la tarde se daba la salida a la última pasada por el tramo de Mijas tocándole el turno en esta ocasión al malagueño Enrique Pino ( Peugeot 206 ) que marcaba el mejor tiempo realizando 7 centésimas menos que Rondán y una décima menos que el Fiat Punto de David Martín. Germán Leal tardaba 2” más en realizar la especial, por lo que la victoria del Volante RACC en esta prueba se marchaba hacia Arcos de la Frontera.
Este resultado ha dejado el Volante RACC de Andalucía por decidir hasta la última competición que se disputará en los caminos de servicio del Circuito de Jerez el próximo 6 de Diciembre. Germán leal y Antonio Pérez lo tienen fácil ya que, aún ganando Rondán, solo tienen que acabar en 6ª posición para vencer el Volante RACC de Andalucía en el primer año de su participación. La decisión final en Jerez el 6-D.
Leer completo...

España Campeona de la Copa de las Naciones en la Final Mundial Rotax

Jesús Pérez Santander en DD2 Master y Álvaro Otero entre los Júnior finalizan entre los mejores en La Conca (Italia), Rodríguez y Araujo llegan a la final de sus categorías y dan el título a la delegación española.
 Hoy ha finalizado en el circuito italiano de La Conca, una nueva edición de la "Grand Finals Rotax 2010". Los nueve pilotos españoles que han participado han dejado muy alto el listón en un campeonato que ha durado siete días, y en el que han participado 250 pilotos de más de 60 países, gracias a los buenos resultados de la delegación de España, esta se ha proclamado Campeona de la Copa de las Naciones 2010.
Los nueve representantes españoles eran Jesús Pérez Santander, actual campeón del mundo y defensor del título en la categoría DD2 Master; en Senior Max han estado Albert Tuneu, Sergio Flores y Víctor Galilea; Javier Campo y Francisco Rodríguez han participado en la categoría DD2; mientras que en Júnior han representado a España tres pilotos, Alexis Araujo, Álvaro Otero y Alfonso Sangrador.
Tras una semana llena de entrenamientos y clasificatorias, cuatro españoles han llegado a la pre-final y final de hoy: Santander, Otero, Araujo y Rodríguez. Jesús Pérez Santander ha sido el mejor clasificado al finalizar quinto en DD2 Master tras una semana muy complicada en la que ha tenido que remontar un mal resultado en las primeras calificaciones, el piloto de Zaragoza ha realizando todos los días unas excelentes carreras que le han llevado del puesto trigésimo sexto al quinto final en el mundial.
El gaditano Álvaro Otero ha deslumbrado a todos los presentes con su actuación entre los Júnior, también partiendo de la cola tras sufrir una avería en una de las clasificatorias, en la final ha llegado a ser tercero y luchar por la victoria, hasta que en la última curva le han golpeado por detrás finalizando octavo cuando tenía el podio asegurado. En esta misma categoría Alexis Araujo de Fuengirola ha llegado en el puesto 20 tras salir retrasado.
El otro representante español en la final de hoy, el madrileño Francisco Rodríguez, ha finalizado en el puesto diecinueve de la final de DD2 en una categoría que ha sido de las más competidas.
La excelente actuación de la delegación española les ha permitido ganar el Campeonato del Mundo Rotax de la Copa de las Naciones, los pilotos que han dado los puntos necesarios para la victoria han sido Álvaro Otero, Jesús Pérez Santander y Francisco Rodríguez.
Leer completo...

El Tece 4X4-Jaen, acudirá a La Janda, Campeonato de España de Raid

Ultimados los últimos detalles y las reparaciones perninentes de sus vehiculos. El TECE4X4 acudiara a la Janda en Cadiz, ultima cita del nacional de Raid con la que culmina el certamen TT.
Los integrantes de esta estructura , con sede en Jaen, han preparado conciencudamente la ultima cita de la temporada, pensando en el Andaluz y en la mejor cliasificacion posible del nacional. Los hermanos Camara , despues del buen resultado obtenido en la prueba del Condado , y las citas a las que no han podido acudir por distintas razones tecnicas y mecanicas , aspiran a estar entre los mejores especialistas , demostrando de nuevo su calidad como equipo.
 
La Janda es una prueba dura y vistosa donde poner a prueba a las " maquinas " y pilotos , mas si tenemos en cuenta que dadas las fechas en las que se celebra, los equipos estan apurando los presupuestos y la fiabilidad de las mecanicas.
 
El TECE 4X4 juega esa baza importante en esta prueba, donde Los hermanos Camara, Fernando Fernandez de Moya y Marcos Gutierrez son los mejores situados para conseguir un buen resultado. Mencion especial para Jesus Anguita y Jose Mata , que estan haciando todo lo posible por tener su Navara lista para la prueba , despues de su salida de tramo en Santisteban.
 
Como siempre actividad en el laboratorio TECE 4X4, para tener la logistica preparada para viajar con garantias organizativas , donde Carmen Camara y Rafael Muñoz, son los responsables de estos aspectos , muy importantes en las pruebas donde este equipo acude.
La Janda sera la ultima gran cita de la temporada que concluye con ciertas incogintas y discrepancias con la Federacion Española y Andina Racing y con los rumores mas insistentes cada dia de la presencia de un nuevo organizador de esta especialidad para la proxima temporada.
Leer completo...

Espectacular victoria de Carlos Sainz Júnior en Macao

Ganar en Macao es algo que muchos pilotos sueñan y desean, ser el más rápido por las calles de esta localidad da prestigio y es un paso importante en la carrera deportiva de cualquier piloto de monoplazas. Con tan sólo 16 años recién cumplidos Carlos Sainz Júnior ha conseguido esta pasada madrugada imponerse en el "Macau Grand Prix", dentro de la Fórmula BMW Asia-Pacifico, y en su primer año pilotando un monoplaza tras su brillante paso por el karting.
En la complicada sesión de entrenamientos oficiales de ayer, el piloto del Red Bull Júnior Team ya consiguió la pole. En la carrera de hoy Sainz Jr. ha realizado una buena salida que le ha permitido mantener la primera posición. A final de recta sus dos principales rivales han intentado superarle, han llegado a rozar su monoplaza, pero el español ha sabido cerrar bien los agujeros y ha tirado fuerte hacia delante, pero en el mismo inicio de carrera ha entrado en escena el safty car, que ha dejado en nada la distancia que había conseguido abrir con respecto a sus perseguidores. Pero una vez más el madrileño no ha fallado en un momento tan importante, ha sabido gestionar perfectamente el relanzamiento de la carrera tras marcharse el coche de seguridad, y ha vuelto a poner terreno de por medio hasta cruzar la meta en primera posición.
Carlos Sainz Júnior: "Esta es una victoria muy especial para mí, estoy muy contento de terminar la temporada ganando en Macao. La carrera ha sido, como siempre sucede en este circuito, muy difícil, pero al final ha salido todo bien. La temporada ha pasado muy rápida, pero ha sido un año muy positivo en el que he aprendido mucho, y que espero que me sirva de experiencia para la próxima temporada".
Leer completo...

Alberto Hevia cerrará la temporada en el Rallye Race de Madrid

La participación en la última prueba del Campeonato de España de Rallyes 2010 pondrá fin a la brillante actuación del piloto asturiano en esta temporada.

La prueba madrileña que cierra el Campeonato de España de Rallyes de este año supondrá el final de la excelente temporada que el piloto asturiano ha conseguido este año con su Škoda Fabia S2000. El principal objetivo del equipo, la conquista del título nacional, ya fue conseguido a dos pruebas del final, tras cuatro victorias (Rías Baixas, Ferrol, Príncipe de Asturias y Llanes) y otros tres pódiums (Villajoyosa, Canarias y Ourense) en los nueve rallyes realizados.
Tras la desilusión del pasado Rallye Sierra Morena, donde una salida de carretera les obligó a abandonar, Alberto Hevia y Alberto Iglesias afrontarán el rallye madrileño con una renovada ilusión, y con el fin de lograr una buena actuación con la que cerrar un año brillantísimo y en el que sin ninguna duda han ofrecido un gran espectáculo a todos los aficionados.
Ante la imposibilidad de reparar a tiempo su vehículo, Alberto Hevia participará en el I Rallye RACE – Comunidad de Madrid con un Škoda Fabia S2000 del equipo JM Racing, unidad similar a la que ha pilotado el asturiano esta temporada con el excepcional balance ya conocido, que le permitirá afrontar la carrera con las máximas expectativas de victoria, si bien el recorrido de la prueba madrileña no es muy adecuado a las características del Škoda Fabia S2000, tal como comenta el propio piloto: “El recorrido del I Rallye RACE – Comunidad de Madrid no es muy adecuado para nosotros, ya que el desarrollo de tres de los tramos cronometrados en el Circuito del Jarama favorece mucho más a los potentes vehículos de los grupos GT y N+, que nos toman una gran ventaja en el circuito, muy difícil de recuperar en el resto de los tramos. De todos modos, intentaremos ganar la carrera para acabar la temporada con un buen sabor de boca y celebrar el título conseguido este año. Es también muy importante para nosotros hacerlo bien para agradecer el gran esfuerzo realizado por Škoda España para que podamos participar en este rallye y a todos nuestros patrocinadores por la confianza que han depositado en nosotros”.
Un buen resultado en la carrera madrileña sería un broche de oro a una temporada excepcional que ha mostrado las excelentes cualidades del Škoda Fabia S2000, excelentemente pilotado por Alberto Hevia, que le ha permitido obtener el objetivo marcado desde el inicio de la temporada, que no era otro que lograr el título de Campeón de España de Rallyes 2010.
Leer completo...

Problemas técnicos complican el mundial a Otero

 Mala suerte para Álvaro Otero, que tras conseguir el 5º mejor tiempo  en los cronos oficiales, sufrió ayer un grave contratiempo en la primera manga clasificatoria tras salirse la cadena de su kart cuando luchaba entre los tres primeros pilotos de su grupo, al final tras conseguir colocarla termino en la posición 34, puesto que le pone casi fuera del los puestos de cabeza. 
 En la segunda de las clasificatoria Otero consiguió acabar  quinto tras ir seis vueltas en cabeza, pero un toque y un coche averiado en pista no le dejaron avanzar mas.
 La tercera clasificatoria  se hacia fundamental, pues tenia que clasificar entre los cinco primeros para acceder a la prefinal de forma directa sin tener que disputar la peligrosa repesca, y tras salir tercero, en el segundo giro ya comandaba la prueba, pero tras la presión de los perseguidores optaba por asegurar y acababa en la cuarta posición, asegurándose la 21 plaza en la prefinal.
 Lastima del percance de la cadena, sin el saldría en la quinta plaza a la prefinal, pero esto  es así, creo que con los cronos que tengo y mi ritmo de carrera si no tengo incidentes en la salida podre remontar y estar en la salida de la gran final entre los diez primeros, y como la final es a 20 vueltas habrá que intentarlo todo.
 Otero, piloto más joven del mundial también está representando como primer piloto por experiencia al equipo español y en la copa de naciones, junto a francisco Fernández y a Jesús Pérez Santander, ambos en categoría superiores.
Leer completo...

Carlos Sainz Jr. consigue la pole en el mítico circuito urbano de Macao

Carlos Sainz Júnior saldrá mañana desde la pole position en el Circuito de Macao tras conseguir marcar el mejor crono de los 26 pilotos participantes en la Fórmula BMW Asía-Pacifico. Con tan sólo 16 años y en su primera participación en Macao, el madrileño ha logrado ser el más rápido en el que es considerado uno de los circuitos urbanos más difíciles del mundo al transcurrir por las estrechas calles de esta mítica localidad.
La calificación se ha disputado, como es habitual aquí, con muchos incidentes en la pista. A pesar de esto el madrileño ha sabido concentrarse y realizar una vuelta excelente que le ha valido para conseguir ser el más rápido en las calles del trazado chino. Lograr la pole en el "Macau Grand Prix" no es nada fácil, y esto puede valerle a Carlos Sainz Júnior para luchar por la victoria a pesar de ser debutante en Macao y estar rodeado de pilotos con mucha experiencia, el segundo mejor crono lo ha logrado Oscar Tunjo a una décima y media del piloto del Red Bull Júnior Team.
Carlos Sainz Júnior: "Ha sido la calificación más complicada que he hecho. Hemos salido con la estrategia de dar el máximo de vueltas para coger experiencia que aquí es vital, pero tal y como nos esperábamos ha habido un montón de banderas amarillas, hasta que al final se han convertido en una roja. Al volver a salir quedaban solo seis minutos, he podido dar una vuelta limpia que me ha valido para conseguir la pole. Mañana será una dura lucha por las primeras posiciones, voy a tratar de hacer una buena carrera, pero a la vez soy consciente de lo difícil que es correr aquí y cometer un error. Al dar tan pocas vueltas no tenemos claro cual será nuestro ritmo de carrera, pero me gustaría luchar por el podio y si es posible por la victoria."
Leer completo...

Cinco Equipos de Escudería Sur en el Rallyesprint de Mijas

La penúltima prueba del Campeonato de Andalucía de Rallyes tendrá lugar este fin de semana en la población malagueña de Mijas. Cuarenta y ocho equipos disputarán los poco más de 15 Kilómetros cronometrados de que consta la competición. Entre ellos cabe destacar la presencia de cinco equipos de la Escudería Sur. Así en categoría de Históricos Alfonso González y José Antonio Jiménez participarán con un SEAT 124 para disfrutar al máximo del rallyesprint más corto de la región.
Con opciones a podium en su categoría se encuentra el Subaru Imprezza de Francisco Jiménez y Alberto Chamorro, éste último actual líder del Campeonato de Andalucía de Copilotos. Corriendo también bajo los colores de la entidad gaditana estará el Peugeot 206 Súper 1600 de Francisco Ollero y Domingo Rodríguez y el Ford Puma Kit Car de Alfredo Domínguez y Miguel A Berrocal.
Mención especial merece el equipo de Arcos formado por Angel Rondán y Miguel Arrebola que lucharán por las primeras posiciones del Volante RACC con su Peugeot 206 XS que ha recibido algunas mejoras y fueron probadas recientemente en la Subida a Castellar.
La prueba malagueña se disputará completamente al sprint y sus poco más de tres kilómetros estarán a tope de aficionados ávidos de vivir en directo una de las pocas competiciones automovilísticas que se disputan en la provincia de Málaga.
El presidente de la Escudería Sur también acudirá a Mijas a seguir las evoluciones de sus equipos y nos comentaba antes de salir:” Este es un tramo que se ha disputado siempre desde que se organizan pruebas
en Mijas y aunque fue asfaltado, continua patinando y siendo muy rápido y técnico. Las diferencias se marcarán en centésimas y la numerosa inscripción tal vez cree problemas al Organizador”
Leer completo...

Enrique Cirre, termina 3º en el “Open de España de Prototipos”

20 de noviembre de 2010

El piloto oficial del Batoka Cirre Racing Team a pesar de las adversidades mecánicas ha conseguido terminar este duro campeonato en 3ª posición. 

  El Open de España de prototipos ha contado este año con un imponente Enrique y su Speed Car, rotulado con los colores y el escudo del Granada CF, ya que se lo ha puesto muy difícil a sus rivales Doménech y R. Martínez.

  El piloto granadino Enrique Cirre vuelve de Montmeló con buen sabor de boca aunque no satisfecho del todo, la última prueba puntuable para el campeonato celebrada en el circuito catalán contó con una parrilla de salida compuesta por más de 25 inscritos entre Radical y CM. 

  En los entrenamientos libres del viernes, el CM de Enrique Cirre iba bien, todo apuntaba a que se podían cumplir los objetivos marcados. 
  En los Entrenamientos Cronometrados la situación cambió, el embrague se rompió quitándole a Enrique la posibilidad de conseguir una buena clasificación para la parrilla de salida, obligándole a salir en la onceava posición. Tras hacer una gran salida y hacer una espectacular remontada Enrique Cirre pasaba la bandera a cuadros en 4ª posición. 
  En la segunda carrera la historia se repitió, debido a un cambio de última hora por parte de la organización hizo que Enrique se quedara fuera de los entrenamientos cronometrados para la segunda carrera obligándole a salir desde la última posición en la parrilla de salida.
  Pero Enrique se negaba tirar la toalla, cuando el semáforo se puso en verde,  el piloto granadino volaba sobre el asfalto catalán haciendo todo tipo de adelantamientos hasta conseguir entrar por línea de meta en 4ª posición, pilotos y público asistente a la prueba se acercaban al box al finalizar la prueba y felicitaban al piloto granadino por la gran carrera realizada.
Leer completo...

El Rallyesprint de Mijas una cita decisiva

Con todo por decidir, la población malagueña acoge este fin de semana la penúltima prueba valedera para el Andaluz de Rallyes y el Volante RACC de Andalucía. La Escudería Mijas Racing organiza este fin de semana la 2ª Edición del Rallyesprint que supondrá la cuenta atrás definitiva para las pruebas de carretera en nuestra región. La Organización ha diseñado un recorrido similar al 2009, con dos pasadas en un sentido y tres en el contrario a un tramo de poco más de 3 kilómetros, que apenas si suman 15 kilómetros totales contra el cronómetro. Esta fórmula no permite el más mínimo error de pilotaje, obligando a los equipos a salir a por todas desde el primer metro de tramo cronometrado.
La prueba malagueña supondrá también la penúltima cita del Volante RACC de Andalucía, que contará con la presencia de nueve equipos, que animarán las pobladísimas cunetas del tramo. 
La disputa por los primeros puestos estará servida entre los Peugeot 206 del cordobés Germán Leal, auténtica revelación de la temporada y el gaditano Ángel Rondán. Muy rápido también en este tipo de trazados aparece el cordobés Marco A. Arce y su Citroën Saxo VTS y con idéntico vehículo estará el granadino Ángel Toro. También con Peugeot 206 XS Javier Vázquez y Enrique Pino mantendrán su habitual batalla. Los Peugeot 106 Rallye 1.6 de Grupo N estarán conducidos por el cordobés Fco Peñas y el malagueño Jorge Ortega, destacando por último, el granadino David Martín que pilotará un Fiat Punto HGT.
La lucha sin cuartel dentro de los equipos de esta Copa de Promoción será uno de los principales focos de interés del Rallyesprint, contando con la fiabilidad de sus mecánicas y la rapidez y agresividad de sus pilotos. El escaso kilometraje de esta competición no será un handicap para ellos y seguro que entran en el top ten de un total de 56 participantes inscritos en la prueba. Sin lugar a dudas, el éxito del Volante RACC de Andalucía este año reside en la equidad del Reglamento y en las ayudas y premios por participación, lo que ha permitido que pilotos de toda Andalucía con distintos tipos de vehículos con prestaciones similares se hayan inscrito en la Copa.
El Rallyesprint de Mijas comenzará en la tarde del sábado con los reconocimientos controlados y las verificaciones
técnicas localizadas en la Plaza Virgen de la Peña de Mijas. La competición se pondrá en marcha a las 8.30 de la mañana del domingo para disputar 5 tramos de velocidad, concluyendo entorno a las 14 horas en la prueba más corta de todo el Campeonato. Un tramo resbaladizo y técnico disputado completamente al sprint son ingredientes ideales para los pilotos del Volante RACC de Andalucía que brillarán con luz propia en la competición malagueña.
Leer completo...

David Pérez y Alberto Chamorro se llevan el trofeo Mezquita-Catedral de plata

12 de noviembre de 2010


Treinta años han tenido que pasar para que de nuevo un equipo andaluz esté en lo más alto del pódium de una prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. El granadino David Pérez y el linarense Alberto Chamorro han inscrito sus nombres con letras de oro en el prestigioso palmarés del Rallye Sierra Morena.
Y lo han hecho a la grande, imponiéndose en casi todos los tramos de la carrera, y aventajando en 1.30 al asturiano Jonathan Pérez, segundo clasificado, que nada ha podido hacer ante la manifiesta superioridad del equipo andaluz por los tramos de la sierra cordobesa. Y el tercer lugar del pódium ha sido para el lucense Pedro Burgo tras lograr remontar los problemas mecánicos de los primeros tramos de la mañana.
La disputada Copa Suzuki Swift ha sido para Pernía tras la vería y el posterior abandono del cordobés Germán Leal por averia mecánica. Segundo ha sido Pinilla y tercero Victor Pérez.
En la Mitsubishi Cup, victoria para el madrileño Rubén Gracia, por delante de Mantecón y de Dani Marbán.
En la Challenge que disputaba Renault con sus clios R3, Suarez aventajó a Miguel Arias en el podiúm.
En cuanto al certamen autonómico, para vehículos no homologados, el cordobés Daniel Ibarrola ha sido el más rápido, por delante del sevillano Carlos Muñoz y de Sergio Reyes. La Copa Diputación de Córdoba ha sido para el piloto de Villaviciosa de Córdoba José Crisanto Galán.
Leer completo...

Free counters!online desde el 15/2/2010