El Gran Karting Club vuelve al rutómetro del "Islas Canarias"

El Comité Organizador de la 35º Edición del Rally Islas Canarias “El Corte Inglés” ha cambiado el recorrido inicial del tramo cronometrado del Gran Karting Club, aprovechando las posibilidades que da una nueva zona asfaltada alrededor del circuito del sur de Gran Canaria.

 

En la dinámica de aunar espectáculo y seguridad, el nuevo trazado en el Tramo Cronometrado que inaugurará la 35º Edición del Rally Islas Canarias “El Corte Inglés” será novedoso en varios aspectos. El primero de ellos es que se pasa por la recta principal del circuito y el segundo es que no se abandona el famoso salto al finalizar el tramo, punto espectacular donde los haya y que sin duda será una de las imágenes de la prueba.

 

Por otro lado, se habilitará en las instalaciones del Gran Karting Club un amplio aparcamiento, que por un módico precio, incluso dará acceso al circuito de forma directa. Este Comité Organizador recomienda a todos los aficionados acceder a este tramo por la zona de Juan Grande y así evitar los posibles atascos que pudiera ocasionar retrasos a los participantes, además el acceso al parking del Gran Karting Club se cerrará varios minutos antes y durante la celebración del tramo.

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Rally de Montecarlo - La nieve da la victoria a Bouffier

Bryan Bouffier ha vencido en la edición número 100 del Rally de Monte-Carlo, gracias a la buena elección de los neumáticos. Con unas condiciones climáticas difíciles, Bouffier eligió las ruedas correctas y subió de la séptima plaza al liderato.

Bryan Bouffier ha empezado de la mejor manera posible la campaña al ganar el Rally de Monte-Carlo que alcanzaba su centenaria edición. La prueba, que finalizó en el puerto, tuvo tres días de competición, dados en directo por Eurosport.

A bordo de un Peugeot 207 Super 2.000, el piloto de 32 años tomó el liderato en el decimoséptimo tramo de la tarde del jueves, con las carreteras nevadas y con las condiciones climáticas muy complicadas.

Juho Hanninen, que había liderado la prueba con su Skoda Motorsport Fabia S2000 fue uno de los pilotos que se confundió en la elección de los neumáticos y tiró por tierra sus opciones.

Sin embargo, la decisión de Bouffier de optar por neumáticos de nieve le dio el suficiente agarre para imponerse en el tramo y escalar desde la séptima a la primera plaza final, que ya no abandonó

Eurosport

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Rally Monte Carlo - Bouffier sale vivo de un día dramático

Bryan Bouffier tendrá una ventaja de 28 segundos en el último día del Rally Monte Carlo después de que la nieve convirtiera todo en un caos.

Bouffier, piloto de Peugeot 207 Super 2000 Francia, comenzó las dos etapas de la tarde del jueves en las montañas de la región francesa de Drome a 1 minuto y 37 segundos del líder, Juho Hanninen, pero la nieve dio un giro dramático a los acontecimientos. Bouffier, de 32 años de edad, pasó del séptimo al primer lugar y en el último día del primer rally del IRC peleará por la victoria.

Como no hubo previsiones de nieve la mayor parte de los corredores optaron por utilizar compuestos intermedios o los neumáticos de invierno. El campeón francés Bouffier dejó el parque cerrado en Valence con cuatro neumáticos de nieve y dos neumáticos con clavos en el maletero de su coche, pese a que sólo había unos pocos copos de nieve cayendo cuando salió de la línea de salida de la séptima etapa. Pero a continuación la nieve se fue intensificando notablemente sólo unos pocos kilómetros más adelante.

Con el asfalto cada vez más resbaladizo y con Bouffier equipado con sus dos neumáticos con clavos en la parte delantera de su coche para el tramo final, el resto de rivales luchaban por mantener el control de sus coches. Lejos de sufrir esos problemas, Bouffier conseguía el agarre suficiente para llegar a la etapa final en la cabeza de la clasificación a pesar de percances.

Hanninen, con una combinación de neumáticos intermedios y de nieve, cedió el liderato que tenía, con 51.5 segundos de ventaja. El finlandés completó el segundo día del centenario rally de Monte-Carlo a 2 minutos y 36 segundos del líder sorprendente líder.

François Delecour, ganador del Rallye Monte-Carlo en 1994 y que aparentemente estaba fuera de la contienda para el podio al mediodía del jueves. Sin embargo, gracias a la elección de los neumáticos con clavos le dieron la oportunidad de recuperar terreno a los líderes. Él ganó la especial final del día para subir desde la octava a la segunda plaza. Su desventaja con el líder es de sólo 28 segundos.

Petter Solberg empezó la séptima etapa en segunda posición después de superar a Loix, cuando el belga hizo un trompo con su Fabia en la sexta etapa. Solberg apostó por la elección de neumáticos intermedios para los tramos de la tarde y cayó al séptimo lugar, mientras que Loix eligió una combinación de gomas intermedios y de nieve y gracias a ello logró mantenerse en el tercer lugar con la llegada de la nieve.

Clasificación del Rally de Monte Carlo:

1 Bryan Bouffier (FRA)/Xavier Panseri (FRA) Peugeot 207 S2000 2h14m38.8s

2 Francois Delecour (FRA)/Dominique Savignoni (FRA) 207 S2000 +28.0s

3 Freddy Loix (BEL)/Frederic Miclotte (BEL) Skoda Fabia S2000 +1m05.5s

4 Guy Wilks (GBR)/Phil Pugh (GBR) Peugeot 207 S2000 +1m20.5s

5 Stephane Sarrazin (FRA)/Jacques-Julien Renucci (FRA) 207 S2000 +1m41.1s

6 Juho Hanninen (FIN)/Mikko Markkula (FIN) Skoda Fabia S2000 +2m35.7s

7 Petter Solberg (NOR)/Chris Patterson (GBR) Peugeot 207 S2000 +3m49.1s

8 Nicolas Vouilloz (FRA)/Benjamin Veillas (FRA) Skoda Fabia S2000 +5m31.0s

9 Jan Kopecky (CZE)/Petr Stary (CZE) Skoda Fabia S2000 +7m51.7s

10 Toni Gardemeister (FIN)/Tomi Tuominen (FIN) Peugeot 207 S2000 +7m52.7s

Eurosport

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IRC Rally de Montecarlo: Hanninen comienza Marcando El Ritmo

Juho Hanninen completó el día inaugural del centenario Rallye Monte-Carlo, primera prueba del Intercontinental Rally Challenge, con una ventaja de 44,5 segundos. El piloto finés con un Fabia Super 2000 de Skoda Motorsport fue el más rápido en dos de las cuatro etapas especiales del día de ayer.Las etapas de la Ardèche y Haute en la región del Loira se disputaron en gran parte en condiciones de seco y sin que con la tradicional nieve y el hielo hicieran acto de presencia como había ocurrido en las ediciones anteriores.

Hanninen, el actual campeón del IRC, ha ido constantemente subiendo su ritmo en el asfalto desde que terminó segundo en la temporada pasada. El finés subrayó la mejoría con un tiempo impresionante en la segunda especial, en la que fue 15.1 segundos más rápido que cualquier otro piloto. Hanninen y su copiloto Mikko Markkula también tomaron la delantera gracias a sus neumáticos para seco pese al clima frío.

El piloto de 24 Horas de Le Mans Stephane Sarrazin marcó el mejor tiempo en la primera especial, de Le Moulinon a Antraigues, con en su Peugeot 207 Súper 2000. Sin embargo, con su cambio de neumáticos a un compuesto medio en Burzet-San Marcial no consiguió adaptarse a la superficie seca y descendió posiciones, antes incluso de perder más terreno en el tercer tramo cuando el sistema de intercomunicación de su coche falló y no podía oír las instrucciones de su copiloto, Jacques-Julien Renucci, durante siete kilómetros

El retraso de Sarrazin permitió a Loix pasar a la segunda posición. El piloto belga de Skoda completó el día con el mejor tiempo en la segunda etapa de San Bonnet le Froid. Loix, que tiene el récord de victorias del IRC con un total de seis, admitió haber realizado un comienzo un poco brillante, pero se mostró satisfecho de otro modo con su actuación {moduile publi3}

El ex campeón mundial de rally Petter Solberg es el tercero con otro Peugeot después de colocarse por delante de Sarrazin en la cuarta etapa. El noruego apuntó que la suerte le sonrió al evitar un pinchazo cuando se fue largo en una curva en la primera etapa e impactó contra un muro

Clasificación tras la 1ª jornada:

1. Juho Hanninen-Mikko Markkula (FIN/Skoda Fabia) 1 h 11:33.4
2. Freddy Loix-Frédéric Miclotte (BEL/Skoda Fabia) a 44.5
3. Petter Solberg-Chris Patterson (NOR-GBR/Peugeot 207) 55.3
4. Stéphane Sarrazin-Jacques-Julien Renucci (FRA/Peugeot 207) 55.5
5. Guy Wilks-Phil Pugh (GBR/Peugeot 207) 1:18.7
6. Jan Kopecky-Petr Stary (CZE/Skoda Fabia) 1:26.3
7. Bryan Bouffier-Xavier Panseri (FRA/Peugeot 207) 1:36.2
8. François Delecour-Dominique Savignoni(FRA/Peugeot 207) 1:52.4
9. Jean-Sébastien Vigion-Eric Yvernault (FRA/Peugeot 207) 3:11.3
10. Julien Maurin-Olivier Ural (FRA/Ford Fiesta) 3:53.2

IRC/SLPmedia

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El Rally Islas Canarias confirmado para el Irc.

En palabras del promotor, el piloto canario Luis Monzón, a través de la red social, "felicidades a todos porque estamos en el IRC para el 2011. Gracias por todas las muestras de apoyo que hemos recibido durante todo los momentos difíciles que hemos pasado, y ahora a disfrutarlo todos juntos, que nos lo merecemos. Gracias". La prueba ha estado negociando con las instituciones canarias el montante necesario para cubrir el elevado coste del evento, único en España, llegando a un acuerdo que da viabilidad a su disputa por segundo año en la isla canaria. 

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Cambios de Subaru en el mundo de la competición

Subaru seguirá siendo uno de los fabricantes con licencia en el IRC 2011

· Se están desarrollando las mejoras en el grupo N del Subaru WRX STI, para adaptarse a la nueva categoría R4, cuyo objetivo es competir con los Super 2000.

· Subaru presenta el SUBARU Challende Award, para pilotos participantes en el Campeonato del Mundo de Rallies.

· En España, el Subaru Rally Team Spain (SRTS) pasará a denominarse KRS.

Subaru y STI (Subaru Tecnica Internacional) han presentado sus planes para la temporada 2011 en el mundo de la competición, dirigidos a ayudar a pilotos del WRX STI Grupo N.

En primer lugar, Subaru se ha registrado, por segundo año consecutivo, en el IRC, certamen que está obteniendo cada vez más popularidad gracias a su cobertura televisiva a través de Eurosport.

En segundo lugar, se ha presentado el “SUBARU Challenge Award”, para pilotos participantes en el Campeonato del Mundo de Rallies de Producción (PWRC). El piloto que conduzca un WRX STI Grupo N que obtenga mejor puntuación en 7 rallies ya elegidos del calendario, obtendrá el premio junto a una remuneración económica.

Por último, STI está desarrollando las piezas que cumplan con las nuevas normativas R4 que serán efectivas a partir de esta temporada 2011. R4 es una nueva categoría que permite incorporar una kits especiales en vehículos del grupo N para mejorar su competitividad frente a la categoría Super 2000.

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Victoria de Jan Kopecky y el Skoda Fabia S2000

Triplete de Skoda en una edición marcada por la tremenda igualdad mostrada en los diferentes tramos cronometrados.

Los titulares del equipo oficial Skoda Motorsport lograron mantener el impecable 1-2 alcanzando al término de la etapa anterior. En un alarde de profesionalidad y entrega sobre el asfalto grancanario Jan Kopecky alcanzó una victoria histórica en la cita insular, al ser la primera de un equipo netamente checo, piloto, copiloto y vehículo.

Acumulando un tiempo total de 2h.12:27.4, Kopecky superó a su compañero de equipo Hanninen en apenas nueve segundos, después de un espectacular intercambio de scratch. El podio lo completó, con otro Skoda, Guy Wilks, aunque ya a medio minuto de la cabeza del rally, siendo cuarto el vencedor moral de la prueba, Kris Meeke, que en los kilómetros finales le robó la plaza al luso Bruno Magalhaes. Leer más. 

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Hanninen logra la victoria en el Rallye de Argentina

El equipo Juho Hanninen/Mikko Markkula (Skoda Fabia) fue contundente durante todo el fin de semana y se quedó el triunfo en el Rallye de Argentina 2010, que tuvo como epicentro la ciudad de Villa Carlos Paz. El podio fue completado por Guy Wilks/Phillip Pugh y Jan Kopecky/Petr Stary, ambos con Skoda.

La 30º edición del Rallye de Argentina, que este año formó parte del calendario de festejos por el Bicentenario de la República Argentina, fue dominada casi de principio a fin por el finlandés que finalizó la carrera con un tiempo de 2h.30m.38s.1/10 y una ventaja de 51s.0 sobre Wilks.

A pesar de que comenzó la jornada con una ventaja de casi 30 segundos, Hanninen no bajó el ritmo y fue a fondo en los primeros tramos de la jornada conquistando tres victorias parciales consecutivas y ampliando su diferencia a más de 45 segundos, lo cual le permitió afrontar los tramos de la tarde con más tranquilidad.

Por su parte, Guy Wilks fue cauteloso durante todo el día y antes que atacar a un sólido Hanninen, se dedicó a cuidar su segundo puesto. Leer más 

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Triunfo histórico de Meeke en el IRC

El británico Kris Meeke se ha convertido en el piloto más laureado de la breve historia del IRC al ganar, por segunda vez y de manera consecutiva, el Rally de Curitiba. El inglés venció a su compatriota Guy Wilkis por 46.7 segundos después de una actuación impecable del Peugeot 207 Super 2000.

Con este triunfo, el vigente campeón del IRC suma cinco triunfos en las doce pruebas del IRC desde su comienzo.

El tercer escalón del podio fue para Juho Hanninen, quien firmó seis scratch en su camino hacia el tercer peldaño. Con este resultado el finés pasa a encabezar la clasificación de pilotos con catorce puntos por los once que Wilks ha acumulado tras la disputa de las dos primeras rondas de la temporada.

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Rally Curitiba - Meeke, al frente en tierras brasileñas

Kris Meeke se ha convertido en el primer líder del Rally Internacional de Curitiba. El británico ha completado la primera jornada de esta cita de la IRC con una ventaja de 32.7 segundos sobre su compatriota Guy Wilks.

El conductor del Peugeot 207 suma su sexta etapa victoriosa del día. Juho Hänninen sigue con su particular recuperación y se queda cuarto en la general habiendo conseguido el tercer mejor tiempo con su Skoda fabia en esta pista de Ouro Fino, de 9.58 Kilómetros. Eurosport

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Llovera: "En Méjico tenemos que ser cautos pero... competitivos."

Albert Llovera ha iniciado el largo desplazamiento que le llevará hasta León, en la provincia mejicana de Guanajuato, muy ilusionado y optimista pero con la prudencia lógica del que se desplaza a un escenario desconocido y además para disputar una prueba del Campeonato del Mundo de Rallys. Llovera, junto a su copiloto Borja Rozada, iniciará hoy lunes (día 1) los reconocimientos en las pistas de tierra que configuran el recorrido del Rally de Méjico 2010, prueba con la que comenzará su participación en el S-WRC al volante del Grande Punto Abarth S2000.

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