El automovilismo, a diferencia de otros deportes, es una practica que entraña un cierto riesgo tanto para el deportista como para el espectador. Puedes asistir a un partido de tenis, pero la probabilidad de que el tenista en un golpe de derechas deje escapar la raqueta y esta impacte contra tu cabeza, es menor que si te colocas mal en una prueba de motor fuera de un circuito cerrado. Del mismo modo, este mismo tenista es difícil que sufra una lesión de importancia mas allá de un esguince o una fractura ocasionada por una mala caída, caso también improbable.
Entre otros, estos motivos son los que hacen del automovilismo uno de los deportes con más control tanto a los participantes como a los espectadores. Los participantes necesitan unas medidas de seguridad que reduzcan en gran parte cualquier daño sufrido por un accidente y que cada temporada se evolucionan más y más.
Los organizadores son los responsables de los aficionados/espectadores. Misión suya es educarlos en el comportamiento, avisarles de la peligrosidad del deporte, aconsejarles sobre que lugares son los idóneos para ver el espectáculo y lo más importante, velar por la integridad de todos, participantes y espectadores.
Con estas palabras no quiero más que llegar a un lugar y que es valido para todos, deportistas, espectadores y organizadores, este deporte es una práctica MUY seria, no es para tomarla a la ligera si no se tiene un control sobre ella. Un organizador puede rendir cuentas ante un señor con una toga negra si ha tenido un despiste en la organización de su prueba que repercuta sobre la seguridad de las personas. Tan sencillo como eso, que vas con las manos por delante.
Este fin de semana se ha querido jugar a eso, a organizar, a "esto se hace así, de esta manera". No señor, esto no se hace de esta manera, esto se hace solamente de una, la que todo el mundo tiene que hacer y no es otra que la estipulada.
Hacer rodar unos vehículos en una carretera abierta tiene los mismos requisitos sean para unos test, una subida, una cronometrada, una rallye, etc., etc. Los mismos riesgos se tienen, tanto para espectadores, participantes y/o usuarios de la vía.
No vale con llamar a una ambulancia sólo con un conductor, (que llega 15 minutos tarde), cortar el tráfico con una cinta roja y esperar que salga todo bien en una de las carreteras más transitadas un domingo en Córdoba. Esto es más serio, esto es tan serio que estamos todos implicados, sea cual sea la escudería, club o peña que se entretenga en organizar algo, aquí somos todos los implicados, porque al final, en los medios de comunicación, a la hora de atacar, nos atacan a todos. Sólo se acuerdan de "los carreristas".
Si no se sabe hacer algo, SE PREGUNTA, pero no se hacen las cosas a lo loco, sólo por el afán de demostrar una valía que no sirve para nada, lo repito, para nada y máxime cuando desde hace días ya se especulaba con la falta de permisos.
Según el organizador de los test, este tenía los permisos y el culpable es un funcionario que no ha mandado a la Guardia Civil la autorización......en definitiva, no tenia los permisos, que en realidad, es un permiso...el que otorga la Subdelegación del Gobierno, una vez que tiene el informe favorable del propietario de la vía (Diputación de Córdoba), del responsable de la vía, (Ayuntamiento de Córdoba) y responsable del corte al trafico general, (Jefatura Provincial de Tráfico, previa consulta al subsector de la G.C.). Cuando tenemos esta maraña de documentos, nos emitirán el tan ansiado PERMISO.
Imagínese por un momento que estamos en la "Subida a Lagar 2011" y a los 37 min. de haber empezado la prueba, se suspende por falta de permisos, por menos han estado a punto de dilapidar a un organizador en esta tierra.
Esperamos que esto sirva para algo y que el próximo fin de semana nos veamos en el mismo sitio, a la misma hora y con las mismas ganas.
Entradas
